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11月1日，宁安铁路安庆长江大桥3号墩钢梁南岸边跨和引桥成功实现了架通。
安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，桥架安庆铁路长江大桥全长2996.8米，桥架该桥为双塔三索面斜拉桥，桥架两座主塔高210米，主跨580米。南岸边跨连结是大桥施工的关键节点。施工人员在确保连结的前提下，创造了连续钢桁梁4天一个节间架设的施工新记录，安庆长江大桥3号墩钢梁南岸边跨和引桥成功架通，为大桥主跨2012年年底合龙奠定了坚实基础。
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电缆桥架表面防腐层类别选择主要有热浸锌、镀锌镍、冷镀锌、静电喷涂等方式.热浸锌可以在其表面覆盖一层致密而且很厚的保护层。完全的避免了钢体与一些腐蚀性物质的接触，保护钢体遭到破坏。时间长了新表面还会产生一种锌盐，难溶于水，康复性更强。所以，一些在海洋性盐雾大气环境下的工程也能起到好的保护。同时其加热工程中所产生的铁锌混合物更是具有较高的耐磨性。常用的镀锌方法有四种：
1.热浸镀锌
镀锌作为一种牺牲阳极来保护阴极金属的方法。其耐腐蚀寿命取决于镀锌层厚度和腐蚀速率。热浸镀锌的锌层厚度一般在65um(455g/m2)以上。锌与铁的结合面形成一层锌铁合金，增强了锌层的附着力。在热浸镀锌时容易产生变形等问题，需要在电缆桥架的结构上及镀锌工艺上加以考虑。
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热镀锌钢板主要应用于建筑、家用电器、汽车、出口和其他应用，东莞镀锌线槽， 其中建筑领域占比39%，家用电器领域占比18%，汽车领域占比15%，出口占比18%，其他应用占比10%。目前，镀锌线槽规格，我国热镀锌制造企业多集中在河北和江苏地区。截至至2022年8月8日，河北省热镀锌企业有311家，江苏省有185家。
根据中研普华产业研究院的《2023-2028年热镀锌行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：
热镀锌是镀锌的一种形式，指在钢铁上涂上锌的过程，当把金属浸入温度约为449℃(840°F)的熔融锌浴中时，锌与基体金属表面发生合金化。热镀锌具有镀层的韧性强、结合牢固、延展性强、持久耐用等特点，广泛应用于汽车、建筑等行业。国内热镀锌产品制造行业参与主体主要包括两大阵营：钢铁企业和热镀锌加工企业。钢铁企业生产热镀锌产品所需基板以自产为主;热镀锌加工企业则需要外购基板。
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